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桥梁伸缩缝：指伸缩缝，以满足桥面变形的要求，通常在两个梁端之间，梁端与桥台之间或桥梁的铰链位置。要求伸缩接头可以在平行于和垂直于桥梁轴线的两个方向上自由伸缩。它坚固可靠。驾驶时车辆应平稳，无跳跃和噪音。它应该防止雨水和垃圾渗入堵塞物;安装，检查和维护消除污垢简单方便。 设置伸缩缝时，应断开栏杆和桥面铺装。 桥梁伸缩缝:的作用是调整由车辆载荷和桥梁建筑材料引起的上部结构之间的位移和耦合。一旦斜桥的伸缩装置损坏，将严重影响驾驶的速度，舒适性和安全性，甚至造成交通事故。 分类 桥梁伸缩缝一般有对接式，钢支撑式，组合剪切式（板式），模块式支撑型和弹性装置。 对接 对接式伸缩接头装置可根据不同的结构形式和受力特性分为两种类型：堵塞对接型和插入对接型。堵塞对接式伸缩装置填充有沥青，木材，大麻，橡胶等材料的间隙，并且伸缩体在任何情况下都处于压力下。这种伸缩装置通常用于传统的桥梁工程，伸缩量小于40mm，但很少见。嵌入式对接接头伸缩接头装置使用不同形状的钢构件来固定和固定不同形状的橡胶条（带），并通过橡胶条（带）的拉伸变形吸收梁体的变形，并且膨胀和收缩体可以受到变形。压力状态。它也可以处于拉动状态。 模块化支持 当桥的伸缩变形超过50mm时，经常使用钢膨胀装置。当车辆经过时，由于梁端的旋转或弯曲变形，伸缩装置经常产生拍击动作，噪音大，并且结构容易损坏。因此，需要借助螺栓弹簧固定滑动钢板以减小拍击和噪音，并且膨胀节的构造相对复杂。 剪断 该装置是伸缩装置，其利用各种横截面形状的橡皮筋作为填充材料。由于橡胶具有弹性，易粘贴，可满足变形要求，具有防水功能。它已被广泛应用于国内外桥梁工程。 钢支撑 板式橡胶制品如伸缩装置难以满足大排量的要求;钢制伸缩装置难以密封且不透水，并且可能对车辆造成冲击并影响车辆的行驶性能。因此，存在各种类型的模块化支撑（模量型），其结合了具有良好的减震缓冲和易于密封的橡胶材料，以及能够承受大位移下的车辆负载的高强度，高质量的成形钢。 ）桥梁膨胀装置系列。 弹性体弹性膨胀装置分为锌铁膨胀节和TST砂砾弹性膨胀节。弹性膨胀装置是简单的膨胀接头装置。对于中小跨度桥梁，当膨胀和收缩在20mm-40mm范围内时，可以使用TST。砾石弹性伸缩缝装置加热并熔化特殊弹塑性材料TST，然后将其注入清洁和加热的砾石中，形成TST砾石弹性伸缩缝。砾石用于支撑车辆载荷和TST弹塑性。在25°C至60°C的温度下，本体可以满足膨胀和收缩量的要求。 以上是桥梁伸缩缝的分类介绍，希望对有需要的朋友有所帮助。 相关阅读： 膨胀节断裂和伸缩缝防水的原因